DOKUMENTY, ODZNAKI I PAMIĄTKI ADAMA FLISA

(1922 Tarnopol - 1992) Cena wywoławcza 3800

Estymacja 4500 - 5000

Krzyż Kawalerski Orderu Odrodzenia Polski z legitymacją, 1973

Złoty Krzyż Zasługi z legitymacją, 1964

Srebrny Krzyż Zasługi z legitymacją, 1954

Odznaka Grunwaldzka z legitymacją, 1946

Brązowy Medal za Zasługi dla Obronności Kraju z legitymacją, 1973

Medal 30-lecia Polski Ludowej z legitymacją, 1974

Medal za Udział w Walkach o Berlin z legitymacją, 1978

Medal Zwycięstwa i Wolności 1945

Odznaka Sprawny do Pracy i Obrony

Odznaka Klubu Seniorów Lotnictwa

Miniaturka Odznaki Pilota, słupek, nakrętka sygnowana: Metaloplastyka Łódź

Krzyż Harcerski, słupek, nakrętka sygnowana: C.K.D.H warszawa,

Miniaturka Państwowej Odznaki Sportowej, brązowej, II RP

Legitymacja Odznaki Pływackiej, 1938

Zaświadczenie stopnia żeglarza, 1938

Prawo jazdy, Tarnopol, 1940

Prawo jazdy na motocykl, Tarnopol, 1940

Osobisty Dziennik Lotów Pilota Samolotowego, Bielsko, 1959

Książka Lotów Pilota Samolotowego, Warszawa, 1968

Licencja pilota turystycznego na samoloty lądowe do 50 KM, 1947

Licencja pilota turystycznego na samoloty lądowe do 50 KM, 1957

Licencja pilota samolotowego zawodowego II klasy, 1963

Licencja pilota szybowcowego, 1963

Zaświadczenie ukończenia kursu organizacji komunistycznej Akademii Nauk Społecznych przy KC KPZR, Moskwa, 1979

Legitymacja członkowska, Aeroklub Warszawski, 1989

Legitymacja członkowska, Aeroklub Bielsko-Bialski, 1957

Zaproszenie na uroczystość 30-lecia Wyższej Oficerskiej Szkoły Lotniczej w Dęblinie, 1975

Indeks słuchacza ekonomii na Wieczorowym uniwersytecie Nauk Społecznych w Katowicach, 1960

Dyplom ukończenia studiów ekonomicznych na Wieczorowym Uniwersytecie Nauk Społecznych w Katowicach, 1962

Karta uczestnika VIII Samolotowych Mistrzostw Polski, 1962

Legitymacja Odznaki Zasłużonego Działacza Lotnictwa Sportowego, 1974

Legitymacja Srebrnej Odznaki Szybowcowej, 1954

Przyznanie nagrody za uratowanie sprzętu w wypadku, 1958

Prośba o przyjęcie funkcji sędziego w III Mistrzostwach Samolotowych, 1957

26 zdjęć lotniczych, różne formaty; 6 opisanych: Dęblin 1946

Album, opr. skóra, 36 x 20 cm, wewnątrz 106 zdjęć, w tym 30 lotniczych, z tego połowa z lat 30.

Proporczyk Aeroklub Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej, jedwab, 16 cm

Proporczyk, Aeroklub Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej, jedwab, 39 cm, siedem autografów, wpięte siedem odznak: 1.VIII Samolotowe Mistrzostwa Polski, Gdańsk, 1962; 2. Aeroklub; CAK ZSRR im. Czkałowa, 4. III Samolotowe Mistrzostwa Polski, Krosno; 5. ÖMV

Proporczyk, II Mistrzostwa Samolotowe Budapeszt, 1962, liczne autografy wpięty identyfikator Adama Flisa i 9 odznak

19 breloków

Zapalniczka, stalowa

Zapalniczka, srebrna

Trzy znaczki lotnicze

Medal na 50 lat Panowania Franciszka Józefa I (spłaszczony)

Samoloty Lotnictw Polskiego w czasie II Wojny Światowej, Polskie Siły Powietrzne we Francji 1940 r., PTTK „Foto-Pam”

Łódź na brzegu morza, akwarela, karton, 24,5 x 33 cm, zapewne autorstwa Adama Flisa

Od najmłodszych lat zajmował się sportem. W 1938 r. uzyskał patent żeglarza i rozpoczał naukę latania na szybowcach w Brzeżanach, gdzie w 1939 r. zdobył kategorię pilota szybowcowego. W I Armii Wojska Polskiego brał udział w 1945 r. w walkach o Berlin. W tym samy roku Oficerską Szkołę Lotniczą w Zamościu /Dęblinie, uzyskał promocje oficerską i służył do 47 r. jako dowódca klucza. Studiował też wtedy na Politechnice w Gliwicach. Od 1947 w lotnictwie cywilnym jako instruktor-pilot w Ligocie Dolnej, od 1951 r. Cywilnej Szkole Pilotów we Wrocławiu, gdzie w 1952 r. został szefem wyszkolenia pilotów. Od 1954 r. szew wyszkolenia w Aeroklubie w Bielsko-Białej. Startował też z powodzeniem w wielu zawodach szybowcowych i samolotowych o raz był treneram polskiej kadry akrobatyki samolotowej i szybowcowej. Od 1968 r. sędzia międzynarodowy tych zawodów. W 1962 r. ukończył ekonomię w WSE w Katowicach. W 1968 r. prawo na UJ. W 1967 r. przeniesiony do Centralnego Zarządu Lotnictwa Cywilnego. W latach 70. pracował w Komisji Badania Wypadków Lotniczych a potem był jej przewodniczącym. W tym samym czasie był pilotem dyspozycyjnym awionetek rządowych. Od 77 do 82 pracował w RWPG w Departamencie Transportu, gdzie był szefem oddziału lotnictwa cywilnego.